新型アルファードは、全国トヨペット店から、また新型ヴェルファイアは全国ネッツ店を通じて手に入れることができます。
価格は消費税込みで７００万円からと非常に高価となっていますが、装備も豪華！
詳しくは、トヨタモデリスタ | プレスリリース | 2008年 | アルファード・ヴェルファイア “ロイヤルラウンジ”／“ロイヤルラウンジLE”にて。
ちなみに後席のスペースを贅沢に活用して、乗車定員は４名！
]]>メルセデス・ベンツGLKクラスは、Cクラスのプラットフォームをベースに作られたコンパクトSUV。年内にも日本導入が予定されている期待のモデルだ。メルセデスのラボでは早くもGLKに最新のパワートレインを搭載し、低燃費化とともに次世代の排出ガス基準をパスできるエコ仕様の開発が進められている。それが今回ジュネーブショーで発表された「GLK ブルーテック・ハイブリッド」だ。
from webCG
このディーゼルハイブリッド車が日本に導入されるかは不明だが非常に興味をそそられる！
ベンツGLKクラスの巨体で燃費が16.9km/Lというのだから驚きでもある。
小生が乗っている軽自動車（ワゴンR）でも20km/Lそこそこである上、実燃費は12km/L前後なのだから…。
特にストップアンドゴーを繰り返すとさらに燃費はダウン！
それと比較してもハイブリッドならではの特徴を生かして、街乗りでも燃費が極端に落ちなければさらに驚き！
ただ買い物等の使用ではボディーサイズ的に都会では使い勝手は悪そうだが…。
]]>東京都内の30ヶ所の交差点
1.中野坂上
2.新宿大ガード
3.高戸橋
4.四谷四丁目
5.四谷見附
6.飯田橋
7.江戸川橋
8.春日町
9.本郷三丁目
10.水道橋
11.九段下
12.神保町
13.小川町
14.須田町
15.岩本町
16.日比谷
17.上野駅東
18.入谷
19.日本橋
20.江戸橋一丁目
21.銀座四丁目
22.赤羽橋
23.虎ノ門
24.六本木
25.赤坂見附
26.青山一丁目
27.宮益坂下
28.天現寺橋
29.西五反田一丁目
30.北品川二丁目
映像は毎日4回更新（朝・昼・夕・夜）。
また、映像に通り名や方面看板を表示することもできますよ！
]]>そのディーゼルエンジンの名は、「ボクサーディーゼルエンジン」です。
スバルらしく水平対向ガソリンエンジンのディーゼル仕様です。
このボクサージーゼルエンジンは、欧州仕様のレガシィとアウトバックに搭載されています。
さらに今後インプレッサなどにも搭載されることが決まっているようですよ！
ヨーロッパでの話ですが…。
個人的にはディーゼルエンジンに非常に興味があるのですが、日本市場に投入されるのは、2010年以降だそうです。
スバルよりも日本市場にディーゼルエンジンを早く投入する国内自動車メーカーとしては、日産自動車が今秋（2008年）に次世代ディーゼル車を投入するようです。
またホンダも、2009年あたりにディーゼルエンジンを投入してくる予定といわれています。
海外自動車メーカーですとメルセデスベンツでディーゼルエンジンが投入済みですね。
話をスバルに戻すとこのヨーロッパで販売されているディーゼルエンジンの燃費はレガシィで17.9km/リットルだそうです。
二酸化炭素（ＣＯ２）排出量も同じクラスのガソリンエンジンよりも少なく燃費も良いエンジンなので早く日本国内でも販売して欲しいところです。
]]>また新たなグレード「ヴィンテージ」も設定され同時に発売されます。
＜ビートル豆知識＞
「ニュービートル」は1999年に日本に導入されました。
そして現在までに7万2000台以上が販売され、旧ビートルから相変わらずの人気車種となっています。
＜フォルクスワーゲン豆知識＞
ニュービートルが6速化され、現在日本で販売するオートマティックトランスミッションを搭載する全べてのフォルクスワーゲン車（MT車除く）が6速AT化されました。 ]]>
※2008年2月26日
BMW 1 シリーズは2004年9月から日本で発売が開始され、それ以来、プレミアム・コンパクト・セグメントでは初めての、そして今日に至るまで唯一の後輪駆動モデルとしてその地位を固め、多くの新しいお客様を魅了してきました。
全く新しくBMW 1 シリーズに加わる、ニューBMW 1 シリーズ・クーペは、まさに「駆けぬける歓び」を体現化している点を最大の特徴としています。
最大出力306 馬力、高精度ダイレクト・インジェクション（直噴）3.0 リッター6 気筒パラレル・ツイン・ターボ・エンジンは、幅広い回転領域で滑らかかつ圧倒的なパワーを供給します。コンパクトでありながら、ダイナミックかつパワフルなデザインのこのクーペモデルが加わることにより、BMW 1 シリーズラインアップは、これまでになく強化されることとなります。
プレスリリースより。
こんなにコンパクトなボディに306馬力のエンジンが必要なのかと…。
ただ燃料消費率10・15モード (国土交通省審査値)的には 9.4km/Lと極端にガソリンを消費する車ではないようです。
価格も6速マニュアルで、5,380,000 円、6速ATで5,490,000 円と高価な車なので…。
独特の雰囲気を感じるので好きな方にとってはたまらないモデルなのかもしれません！？
個人的には、直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ +スーパーチャージャー(4バルブ)エンジン搭載のゴルフGT TSIなんてのが好みです。
燃費的にも燃料消費率10・15モード (国土交通省審査値)14.0km/Lと優秀ですし！
]]>ボディ形状は「アウディＡ５」と「アウディS５」ともにスポーツクーペタイプで、アウディが２ドアスポーツクーペ（４座席、４人乗り）発売するのは実に11年ぶりです。
価格「Ａ５」で695万円、「Ｓ５」で861万円！
私にはちょっとというか…まったく手の出ない価格です。
「アウディＡ５」と「アウディS５」のターゲット層は年収が1500万円以上で趣味などに強いこだわりを持った人だそうなので、仕方ないところかも…。
「アウディＡ５」に搭載されるエンジンは3.2リッターV6の265馬力。
「アウディＳ５」には排気量を１L大きくした4.2リッターV8の354馬力エンジンが搭載されます。
]]>そして２００７年１２月２０日から車間距離不保持車両の取り締まりを行います。
また「あおり行為」などを行う悪質なドライバーなどを重点的に取り締まるそうです！
]]>ダイハツ工業に続いたのはスズキの軽自動車で、前年（2006年）同月比0.3％減の4万4200台と僅かに減りましたが以前好調な売れ行きだと考えても悪くないでしょう。
スズキ自動車に続いたのはホンダの軽自動車で、前年（2006年）同月比20.3％減の1万4381台と大幅に低迷してしまいました。
日産自動車がOEM供給を受けている軽自動車では、前年（2006年）同月比18.7％減の1万0046台とマイナスながらホンダに続き売れ行きは４位に上昇。
５位は、三菱自動車で前年（2006年）同月比33.5％減の8556台で激減！
６位はスバルで前年（2006年）同月比18.2％減の8419台と三菱自動車とブービー争い。
マツダの軽自動車は、前年（2006年）同月比7.8％増の3744台で前年を上回りました。
]]>前年（2006年）の同月比で軽自動車新車販売台数は, 7.3％の減少です。
この軽自動車新車販売台数は、７ヵ月連続のマイナスです。
車種別では, 乗用車は101,857台で前年同月比7.8％減 (７ヵ月連続減)。
貨物車は35,137台で前年同月比5.9％減（２ヵ月連続減)。
]]>ドライブビューワーＤＶ―０１は本体に記録データの再生機能を付け、パソコンを使わずに記録データを再生できるようにしました。
ドライブビューワーＤＶ―０１は、交通事故事故が発生したときに、その場で状況を確認できるほか、記録データの改ざんも防げるドライブレコーダーです。
ドライブレコーダーは、事故や危険運転による衝撃を検知するとその前後の映像と音声を記録します。
従来型のドライブレコーダーではメモリーカードに記録したデータをパソコンで再生する必要があったのですが、カーナビゲーションシステムのモニターや自宅のテレビを使って、記録した映像を見ることができるのが、ドライブビューワーＤＶ―０１の特徴です。
また映像を本体に圧縮せずに保存するため鮮明な映像としてデータを記録できるのもメーカーでは売りにしています。
ドライブビューワーＤＶ―０１の価格は3万9900円。
カー用品店やインターネットでの販売を通じ年間１万台の売り上げを目指しています。
]]>日産子会社のニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）とオーテックジャパンの2社以外でのチューニングやカスタマイズはお断りだそうだ。
GT-Rの整備においても全国の日産ハイパフォーマンスセンター（NHPC）で整備作業を行うようにとの事だ。
※日産ハイパフォーマンスセンター（NHPC）は約160店
であるならばGT-Rに搭載した3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジン「VR38DETT」のような高出力（480馬力）のモンスターマシンを市場に投入（市販）するのは疑問。
そもそも日本の道路は最高速度100km/hであるのにスピードリミッターが180km/hというのもどのような意味をもつのか疑問である。
さらに全国の主要サーキット内に限り、時速180kmのスピードリミッターを解除可能とする仕組みがGT-Rには採用されているとのこと。
]]>購入したい (37.16%)
購入したいと思わない (61.06%)
わからない (1.76%)
今のところ上記の結果となっていて、半数以上の方がGT-Rを購入したいとは思っていないことが明らかに！
ただ逆に購入したが４割近くに達していることから未だに衰えないGT-R人気ともいえそうです。
個人的には余裕があれば購入したいところですが、実際に購入するとなった場合、実用性などを考えインプレッサSTiやランエボXなどが購入候補になります。
]]>ただし電子制御式車両姿勢制御システムIESCは、ドライバーの安全運転を支援するシステムであり、車両の限界を超えた走行を可能にするものではありません！
■価格
プリクラシュブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）＋電子制御式車両姿勢制御システムIESCで６０万円のオプション設定となります。
]]>車両重量の重い大型トラックは、事故が発生した際には、周囲に甚大な被害をもたらすケースがありることから大型トラックには事故や事故の被害を低減するために、さらなる安全対策が求められていました。
そこで いすゞはトラックによる事故ゼロを目指して、予防安全技術の研究を続けてきた成果の一つとして、先行車との衝突が不可避な状況において衝突被害の軽減を図る「プリクラッシュブレーキ」を新開発しました。
先進視覚サポート技術「VAT」の新たな機能としてオプション追加しました。
また、高速走行が主体のカーゴ系主力車型と危険物運搬のローリ系車型に、国内で初めて電子式車両姿勢制御システム「IESC」を同時装着！
現時点で大型商用車における世界最高水準の安全性能を提供出来ます。
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